Il s’agit d’un 521 avec un gréement de 522 (grand voile et génois en SPECTRA coupe tri radiale INCIDENCE 102 m2 / 67 m2)
- mât ALUCARBON haut module d’élasticité M40J (290 kg au lieu de 350 pour le T 700)
- haubans Kevlar gainé (NAVTEC)
- étai de gennaker monté sur stockeur en Kevlar gainé (18kg au lieu de 75 pour l’enrouleur classique monté sur ROD)
- gennaker INCIDENCE en Mylar-Kevlar (105 m2)
- Spi symétrique180 m2 au capelage
- étai de génois en ROD
- drisses et bosses de ris en VECTRAN
- sieges de cockpit transformables en transat série 522 équipés de la sellerie 522
- 4 grands hublots fronteaux au lieu de 2 en standard + 1 hublot de cuisine non prévu en standard + 2 hublots de communication entre soute a voile et zône de vie a babord et a tribord
- moustiquaires alu sur tous les grands hublots et textile sur forex sur tous les petits hublots
- double commande électromécanique VOLVO aux 2 postes de barre (1 seul a tribord en standard)
- aménagement en merisier au lieu de noyer standard
- 6 panneaux solaires SIEMENS (Shell Solar) mono cristallins de 110 Watts au lieu de 4 en standard
- deuxieme combine VHF SHIPMATE 8400 sur colonne de barre tribord en + du standard a la table a cartes
- 3 répétiteurs B&G FFD supplémentaires (cloison de roof, cabine propriétaire, table a cartes) + girouette analogique HYDRA 360° a la table a cartes
- 2 répétiteurs de pilote AP20 Simrad en plus du standard a la table a cartes (1 sur chaque colonne de barre) + Compas MINIGYRO a la place du compas Fluxgate
- ensemble de 5 cartes électroniques COMPACTFLASH CLASSIC XL pour lecteur de cartes FURUNO LCD SUN
- antenne TV OMNIMAX avec ampli en tete de mât + télévision écran plat SHARPE LC 20 B2E
- radio FM PIONNEER /lecteur de CD + 4 HP (2 intérieurs + 2 extérieurs)
- 2 chauffages EBERSPACHER a circulation d’eau HYDRONIQUE 10 en 24 V (1 par coque interrupteur de mise en route séparé et régulation par thermostat indépendant dans les 3 cabines, le carré et la salle de bains)
- four a micro ondes, lave-vaisselle, lave-linge, tous ces appareils pouvant fonctionner en 220 V (quai ou groupe NORTHENLIGHT 4,5 KVA /1500 Tr/min) ou bien sur les batteries (10 batteries SONNENSCHEIN de 115AH) par le biais du COMBI MASTERVOLT chargeur 100A/24V – convertisseur 24/220 V de 3000 Watts
- Radio commande du guindeau (2 boîtiers QUICK) en plus de la commande manuelle a la colonne de barre tribord et de la télécommande filaire au pied de mât
- changement des hélices GORI remplacées par des FLEX O FOLD repliables plus efficaces
- installation de deux Bouteilles de gaz de 13 Kg au lieu d’une pour ne jamais tomber en panne
- nombreux travaux de menuiserie pour ventilation de tous les placards et penderies pose de fargues et étageres ainsi que fabrication d’un placard a cirés
- passerelle pliante avec main courante (non comprise dans le standard)
- et probablement encore d’autres aménagements d’amélioration que j’ai fait faire au fur et a mesure comme par exemple, les marches que j’ai fait installer pour descendre dans les cales moteurs
HERENUI II a juste 4 ans (premiere navigation au départ de LORIENT le 3 septembre 2003 pour une navigation non-stop de 9 jours et demi jusqu'a MONASTIR soit 2260 miles a pres de 10 noeuds de moyenne) pas mal pour un bateau tout neuf et un équipage de retraités… !
Bien sur, si l’éventuel acquéreur le souhaite, je me ferais un plaisir de prendre le temps de naviguer avec lui pour lui mettre ce bateau en main.
