Σαν νέα και ευέλικτη εταιρεία , η Sunreef Γιώτς ευρίσκεται σε συνεχή έρευνα νέων και βελτιωμένων τεχνικών λύσεων, ενσωματώνοντας έτσι την φιλοσοφία της Κοινωνικής Ευθύνης στην πραγματική ζωή. Ένα από τα πλέον σημαντικά στοιχεία αυτής της φιλοσοφίας είναι η φιλική προς το περιβάλλον αντιμετώπιση όσον αφορά την κατασκευή των σκαφών. Κατά τα τελευταία χρόνια το ναυπηγείο της Sunreef προσπαθεί όλο και πιο πολύ για την μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

ΠΡΩΤΟ ΒΗΜΑ: Το ταχύπλοο Sunreef 70 JAMBO

Το πρώτο ταχύπλοο καταμαράν της εταιρείας, το 70 Sunreef Ταχύπλοο JAMBO, έχει να επιδείξει πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά, όπως ανεμογεννήτριες στο flybridge, ειδικά σχεδιασμένους βολβούς πλώρης για επιμήκυνση της γάστρας για οικονομικότερη κατανάλωση, μειωμένο βάρος λόγω των σύγχρονων ειδικών υλικών κατασκευής, φυσική κυκλοφορία αέρος εκτός του κλιματισμού, και οικολογική μουράβια. Πάνω από όλα, η καθαρά ναυτική γραμμή των πλωτήρων μειώνει την αντίσταση του νερού και φυσικά και την κατανάλωση καυσίμων. Η επιτυχία που σημείωσε το JAMBO, ήταν πολύ πειστική - για όσους ιδιοκτήτες σκαφών αναζητούν κομψά και άνετα ταχύπλοα σκάφη με χαμηλή κατανάλωση καυσίμων - για να εμπιστευθούν την Sunreef σε αυτόν τον τομέα. Σήμερα, τα ταχύπλοα καταμαράν της Sunreef ταξιδεύουν με τους ιδιοκτήτες και τις οικογένειες τους στην Γαλλική Πολυνησία, την Χιλή και την Μεσόγειο.

Το πρώτο σκάφος το JAMBO, ταξίδευσε από την Πολωνία στο Μπόρα Μπόρα μέσω Βορείου Αφρικής, Νοτίου Αμερικής και Ειρηνικού – ένα ταξίδι πλέον των 18.000 ναυτικών μιλίων - με κατανάλωση καυσίμων που φθάνει τόσο χαμηλά όσο 1.77 λίτρα την ώρα για κάθε μηχανή (2 x 455 ίππων) με 8 κόμβους. Το DAMRAK II, του οποίου η καθέλκυση έγινε πρόσφατα, ταξίδευσε στην Σκανδιναβία προτού πάει στην Μεσόγειο για το καλοκαίρι, με μια μέση ταχύτητα 11 κόμβων. Tο σκάφος αυτό κατανάλωσε μόνο 20 λίτρα την ώρα για κάθε μηχανή (2 x 879 ίππων ), με μία αυτονομία 4.000 ναυτικών μιλίων. Κατεβάζοντας δε την ταχύτητα στους 8 κόμβους, αυτό σημαίνει μία αυτονομία μέχρι και 10.000 ναυτικών μιλίων στην μία δεξαμενή καυσίμων (2 x 8000 λίτρων).

Το σκάφος διαθέτει επίσης ηλιακά πάνελς εγκατεστημένα στο σκληρό bimini του flybridge για την υποστήριξη της γεννήτριας. Είναι επίσης εξολοκλήρου εφοδιασμένο με LED σποτάκια που αυτό σημαίνει περισσότερο φωτισμό και λιγότερη θερμοκρασία. Η ενέργεια λοιπόν που παράγουν τα LED είναι πιο αποτελεσματική και το σπουδαιότερο εκπέμπουν λιγότερο CO2. Τα LED αυτά προσφέρουν επίσης μια πιο διακριτική ατμόσφαιρα και ρυθμίζονται με ροοστάτες.

ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΑ ΚΑΤΑΜΑΡΑΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

Στα ιστιοπλοϊκά καταμαράν μπορούν επίσης να εφαρμοστούν ηλιακά πάνελς - όπως στο BLAZE II ή το HERENUI - ανεμογεννήτριες, υδρογεννήτριες κ.α. Κατά την διάρκεια του σχεδιασμού, η τεχνική και σχεδιαστική ομάδα της Sunreef επιλέγει προσεχτικά όλο τον διαθέσιμο εξοπλισμό για όσο το δυνατό σύγχρονα, και νέας τεχνολογίας υλικά για μείωση βάρους, για να επιτευχθεί έτσι, αύξηση ταχύτητας στα ιστιοπλοϊκά και μείωση κατανάλωσης καυσίμων στα ταχύπλοα. Όλα τα σκάφη είναι εφοδιασμένα με ειδικά συστήματα παρακολούθησης από την NAVYLEC για τον έλεγχο της ενέργειας και την διατήρηση της στα πλέον αποτελεσματικά επίπεδα. Για τα πλαστικά σκάφη, υπάρχει η επιλογή να χρησιμοποιηθούν υπέρ ελαφριά υλικά όπως PVC foam core , epoxy / vinyl ester resin / και υαλο ανθρακονήματα . Ο συνδυασμός αυτός θα χρησιμοποιηθεί σε ένα μεγάλο ιστιοπλοϊκό καταμαράν 80 ποδών με στόχο την απόδοση. Το άλμπουρο και η μάτσα είναι εξολοκλήρου από ανθρακονήματα και κατασκευάζονται στο ναυπηγείο της Sunreef.

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΚΑΤΑΜΑΡΑΝ

Οσον αφορά τα ταχύπλοα, νέες επιλογές είναι στην έρευνα της ομάδας που ασχολείται με τις καινοτομίες, δουλειά της οποίας είναι η παρακολούθηση καινούργιων τεχνολογικών τάσεων και ευκαιριών για άμεση εφαρμογή στα σκάφη. Παρ’ όλο ότι το δημοφιλές Ταχύπλοο 70 της Sunreef, κατέχει το ρεκόρ για την χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων στο μέγεθος του, οι ειδικοί της Sunreef εξακολουθούν την έρευνα για περεταίρω βελτιώσεις. Υβριδικές μηχανές πρέπει να εφαρμοσθούν στο άμεσο μέλλον, και ηλεκτρικές μηχανές σαν το επόμενο βήμα. Οι μηχανικοί επίσης, μελετούν τις καινούργιες μπαταρίες λιθίου για την αντικατάσταση των υπαρχόντων συμβατικών, καθώς η αναλογία βάρους για την απόκτηση ενέργειας είναι σημαντικά καλύτερη από τις συνήθεις λύσεις. Επίσης, το ναυπηγείο σύντομα ξεκινά την συνεργασία με κατασκευαστές ιπτάμενων σέρφ, για να μελετήσουν την πιθανότητα χρήσης της αιολικής ενέργειας στα ταχύπλοα σκάφη.